Около 68% публичных высказываний в социальных сетях о том, как курьеры сервисов доставки используют электровелосипеды и электросамокаты, несут негативную окраску — раздражение, страх и агрессию.
Подробности:
Позитивные оценки – сочувствие и благодарность курьерам — составляют не более 4% от общего дискурса. На нейтральные и объяснительные посты, апеллирующие к причинам поведения курьеров, приходится около 28%, согласно исследованию системы Brand Analytics.
Больше всего пользователей раздражает угроза безопасности на тротуарах. Согласно результатам исследования, люди воспринимают как риск для жизни и здоровья электросамокаты и электровелосипеды, движущиеся со скоростью 30–60 км/ч по пешеходным зонам. При этом значительная часть аудитории разграничивает опасность транспортного средства и личность курьера, возлагая ответственность на компании-агрегаторы. Авторы исследования отмечают, что чем крупнее город и выше плотность курьерского трафика, тем сильнее негатив к СИМ и электровелосипедам.
Автоюрист Лев Воропаев считает, что водителей СИМ будут воспринимать как полноценных участников дорожного движения, когда они не будут создавать негативных ситуаций в пешеходных зонах и на дорогах. Сейчас они «чужие» и на тротуаре, и на проезжей части.
В 2025 г. в России произошло 3275 ДТП с участием электросамокатов и других СИМ (электровелосипеды к ним не относятся). По данным Госавтоинспекции (ГАИ), это на 26% меньше, чем годом ранее. Всего в прошлом году из-за аварий с СИМ в стране погибло 68 человек и почти 3400 получили травмы. Больше всего ДТП случилось в Москве (629), Краснодарском крае (198) и Санкт-Петербурге (193), пишет ТАСС, ссылаясь на данные ГАИ.
— Ведомости.
