В Москве прошел XV Евразийский международный форум «Аэропорты. Проектирование, строительство и эксплуатация – 2026».
О ходе исполнения мероприятий дорожной карты проекта «Гильотина 2.0» по направлению «Взлетно-посадочная полоса (аэродром)» рассказала подробнее начальник Управления аэропортовой деятельности Росавиации Юлия Логачёва:
«Это огромная работа по уменьшению требований для малой авиации в законодательстве, которую мы выполнили совместно с Минтрансом за два года».
Что сделано:
Для аэродромов класса Г, Д, Е реализована возможность применения аэродромных плит ПАГ;
Для операторов аэродромов класса Г, Д, Е оптимизированы требования к составу и количеству аварийно-спасательных формирований;
Разработан госстандарт по использованию искусственного интеллекта при распознавании дефектов аэродромных покрытий;
Для аэродромов класса Д и Е допускается исключение патрульной дороги;
Для аэродромов класса А, Б, В допускается меньшая ширина искусственных покрытий ИВПП на концевом участке при отсутствии рулежной дорожки;
Актуализированы положения, касающиеся устройства очистных сооружений;
Дополнен перечень случаев, при которых для строительства, реконструкции объекта капстроительства не требуется получение разрешения.