Первый российский пассажирский поезд на водородных топливных элементах готовится к испытаниям. Разработку Трансмашхолдинга планируют протестировать в 2027 году в Москве и Московской области, после чего состав отправится на Сахалин. Начало пассажирской эксплуатации запланировано на конец 2027-го — начало 2028 года.
Поезд модели 62-4584 создаётся в рамках соглашения между Трансмашхолдингом, РЖД, «Росатомом» и правительством Сахалинской области. Над проектом работают Демиховский машиностроительный завод и Тверской вагоностроительный завод.
Главная особенность состава заключается в использовании водородных топливных элементов вместо традиционной дизельной силовой установки. При работе такой системы водород преобразуется в электрическую энергию, а вместо вредных выхлопов выделяется водяной пар.
Запас хода трёхвагонного состава, состоящего из двух головных и одной бустерной секции, достигнет 725 километров на одной заправке. При добавлении промежуточного пассажирского вагона поезд сможет преодолевать более 480 километров. Дополнительный запас хода обеспечат бортовые накопители энергии.
Новый поезд станет первым в России низкопольным пассажирским моторвагонным составом такого типа. В нём предусмотрены широкие входные двери, сквозные межвагонные переходы, система кондиционирования с обеззараживанием воздуха и современные информационные табло.
Каждое пассажирское кресло оборудуют разъёмами USB Type-A и Type-C. В конструкции также предусмотрена безбарьерная среда для людей с инвалидностью.
Особое внимание разработчики уделили безопасности водородной установки. Совместно с Курчатовским институтом и другими российскими научными организациями созданы специальные технические решения для защиты пассажиров и персонала.
В помещениях бустерной секции установлены датчики концентрации водорода и обнаружения пожара. При возникновении нештатной ситуации автоматика обеспечит остановку силовой установки, перекрытие подачи водорода и вентиляцию помещений.
Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко сообщил, что основные монтажные работы завершаются и проект переходит к испытательному этапу.
«Фактически он уже смонтирован и переходит в стадию испытаний. Ходовые испытания начнутся в будущем году в Москве и Московской области, а в середине года планируется продолжить эти испытания на Сахалине», — рассказал губернатор.
Приёмочные и сертификационные испытания также запланированы на 2027 год.
Сахалин станет первым российским регионом, где предполагается организовать регулярную эксплуатацию водородных пассажирских поездов. Для этого на острове создаётся специализированный водородный кластер.
Разработка Трансмашхолдинга станет частью унифицированной технологической платформы для нового поколения городских, пригородных и межрегиональных поездов, рассчитанных на железнодорожную колею шириной 1520 мм.
В компании рассчитывают, что проект позволит не только внедрить экологически более чистый железнодорожный транспорт, но и сформировать в России собственную промышленную базу для производства и применения водородных технологий.