Осторожный подход греческого правительства к контролю над российским теневым флотом вызвал недовольство в ряде европейских столиц

Осторожный подход греческого правительства к контролю над российским теневым флотом вызвал недовольство в ряде европейских столиц. Однако Афинам приходится искать тонкий баланс между сохранением своей процветающей судоходной отрасли и участием в усилиях ЕС против Москвы.

В Брюсселе и Париже растет обеспокоенность по поводу неспособности греческих властей в достаточной мере пресечь деятельность российского теневого флота. В начале июня Франция перехватила четвертый нефтяной танкер якобы теневого флота, а испанский флот в предыдущем месяце провел еще одну операцию у берегов Майорки по отслеживанию и мониторингу российских военных кораблей, что привело ряд европейских источников к выводу о том, что Афины не прилагают достаточных усилий в этом вопросе.

Однако в свою защиту греческие дипломаты указывают на то, что их военно-морской флот активно участвует в европейских усилиях по борьбе с подсанкционной торговлей нефтью России, в частности, в рамках военной операции Европейского союза Аспидес (EUNAVFOR Aspides), развернутой в Красном море с 2024 года в ответ на атаки хуситов. Афины также сослались на сложность проведения этих досмотров и на то, что они могут нарушать свободу судоходства. Тем самым греческие власти, возможно, еще больше разозлили европейские министерства иностранных дел, которые более конфронтационно настроены по отношению к Москве.

Учитывая значительные финансовые риски, Афинам приходится соблюдать тонкий баланс. Греческие судовладельцы, такие как Dynacom Tankers Management Ltd, Minerva Marine Inc, New Shipping Ltd-Lib и Stealth Maritime Corp SA, перевозят значительные объемы российской нефти, но легально, поскольку она находится ниже санкционного порога. Стремясь не нанести ущерб этой процветающей и прибыльной местной отрасли, правительство во главе с консерватором Кириакосом Мицотакисом не заходит слишком далеко в этом вопросе.

Греция является лидером в международных морских перевозках, располагая 5800 судами, что составляет чуть более одной пятой мирового тоннажа и более 60% европейского флота. Греческие судовладельцы контролируют примерно одну треть мировых мощностей по перевозке нефти танкерами и четверть танкеров-газовозов, что Афины поспешили подчеркнуть на крупной международной морской выставке Posidonia, проходившей с 1 по 5 июня в греческой столице