Евро-2, Евро-3 и Евро-4 остаются в игре — правительство России продлило разрешение на их выпуск и продажу до июля 2027 года.
Информация об этом появится прямо на заправках, сообщили в Минэнерго.
Мера временная — нужно больше топлива. Автомобилисты переживают и говорят, что в таком бензине якобы есть спецкислота, которая губит мотор. Бояться ничего не стоит, рассказала «Москве 24» эксперт топливного рынка Анастасия Бунина.
«Никаких специальных кислот в Евро-2 и Евро-5 нет. Это один и тот же вид дизельного топлива или автомобильного бензина. Отличаются они исключительно по степени очистки, а кислоты нигде никакие не добавляются», — подчеркнула Бунина.
Для машин последних годов нужно более качественное топливо, которое с заправок не исчезнет. Для машин постарше — спокойно заливаем Евро-3 и Евро-4. Единственное правило — не забывать каждые 10 тысяч километров заглядывать на техобслуживание, чтобы держать всё под контролем, рассказал автоэксперт Андрей Севастьянов.
Обо всем подробнее — в нашем сюжете.
