Как появляются магистральные маршруты?
Максим Ликсутов отметил, что мы постоянно ведем комплексную работу по улучшению движения наземного транспорта: сокращаем задержки автобусов и электробусов, а также корректируем расписание. Особое внимание уделяем межрайонным маршрутам. Когда в результате изменений такой маршрут становится достаточно быстрым, регулярным и востребованным, его переводят в статус магистрального — это флагманские маршруты столичного наземного транспорта.
Рассказываем подробнее:
1 Чтобы автобусы и электробусы меньше зависели от пробок, мы запускаем выделенные полосы, перенастраиваем светофоры и реализуем другие точечные изменения. Даже небольшие участки приоритета позволяют сократить время проезда загруженных мест.
2 После чего корректируем расписание и увеличиваем количество рейсов. Благодаря чему сокращаются интервалы, а движение становится более регулярным.
Это позволяет постепенно повышать качество маршрутов. Так, после комплексных изменений в прошлом году магистральными стали маршруты: м20, м23, е24, м27, м64 и м74. А в 2024 году после запуска выделенки на Трехгорном Валу время проезда наземного транспорта сократилось в 4 раза. В результате маршрут т54 стал магистральным м34 и начал ходить чаще.
«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы постоянно анализируем работу наземного транспорта и точечно улучшаем маршруты там, где это необходимо пассажирам. Создаем приоритет для автобусов и электробусов, сокращаем задержки, увеличиваем количество рейсов и уменьшаем интервалы. Такой комплексный подход позволяет не только сделать поездки комфортнее уже сегодня, но и сформировать основу для дальнейшего развития маршрутной сети. Только в прошлом году запустили 6 новых магистральных маршрутов. Они связали районы города с метро, МЦК и МЦД. В этом году запустили 1 новый магистральный маршрут. До конца года планируем открыть еще порядка 5 направлений», — добавил Максим Ликсутов.
