Это 6-й пост рубрики «Поезда в деталях», в которой мы рассказываем необычные факты о подвижном составе и электродепо метрополитена

Это 6-й пост рубрики Поезда в деталях, в которой мы рассказываем необычные факты о подвижном составе и электродепо метрополитена.

В прошлом посте нашей рубрики мы говорили про контракт жизненного цикла у новых поездов метро. А сегодня вы узнаете про гармошку. Да, такой термин есть! Это народное название элемента межвагонного перехода.

Впервые в московском метро гармошка появилась в вагонах типа Русич. Тогда она соединяла 2 половины кузова одного вагона.

В современных составах гармошка соединяет все вагоны поезда. Благодаря ей можно:

свободно пройти от начала до конца состава

выбрать менее загруженный вагон

комфортно перемещаться во время поездки без выхода на платформу

Благодаря гармошке увеличилась и вместимость состава современные поезда Москва-2026 могут перевозить до 1,5 тыс. пассажиров.