Это 6-й пост рубрики «Поезда в деталях», в которой мы рассказываем необычные факты о подвижном составе и электродепо метрополитена.
В прошлом посте нашей рубрики мы говорили про контракт жизненного цикла у новых поездов метро. А сегодня вы узнаете про «гармошку». Да, такой термин есть! Это народное название элемента межвагонного перехода.
Впервые в московском метро «гармошка» появилась в вагонах типа «Русич». Тогда она соединяла 2 половины кузова одного вагона.
В современных составах «гармошка» соединяет все вагоны поезда. Благодаря ей можно:
свободно пройти от начала до конца состава
выбрать менее загруженный вагон
комфортно перемещаться во время поездки без выхода на платформу
Благодаря «гармошке» увеличилась и вместимость состава — современные поезда «Москва-2026» могут перевозить до 1,5 тыс. пассажиров.
