Премьер-министр Армении Никол Пашинян призвал Россию продать право концессионного управления армянскими железными дорогами третьей стране, которая будет приемлема одновременно для Еревана и Москвы. По его словам, нахождение железнодорожной инфраструктуры под управлением российских структур создаёт санкционные риски и может помешать Армении интегрироваться в международные транспортные коридоры.
Об этом Пашинян заявил в парламенте, представляя программу правительства на 2026–2031 годы.
Он подчеркнул, что сама железная дорога является собственностью Армении и речь идёт исключительно о системе её управления.
«У нас нет проблемы с тем фактом, что железная дорога Армении находится под управлением российских железных дорог. Для нас это никогда не было проблемой»
, — заявил премьер.
Однако, по его словам, ситуация изменилась на фоне развития международного транспортного проекта ТРИПП и санкционного давления на Россию.
Пашинян утверждает, что международные инвесторы, грузоперевозчики и участники торговли опасаются использовать железнодорожную инфраструктуру, связанную с российскими структурами, поскольку не хотят подвергаться санкционным рискам.
Особенно это касается участка Ерасх — Ахурик, который потенциально должен стать частью крупного транспортного маршрута между Азией, Кавказом и Европой.
По словам Пашиняна, инвесторы уже рассматривают варианты обхода армянской железной дороги и маршрутизации грузов через другие территории.
«Это для нас большая проблема, потому что при таком сценарии Армения теряет большие доходы, инвестиции, потенциальные рабочие места, возможности развития», — заявил он.
Премьер подчеркнул, что Ереван уважает интересы России и не имеет отношения к западным санкциям против Москвы, однако не может позволить себе потерять возможность подключения к международной железнодорожной сети.
«Именно поэтому мы просим наших партнёров в Российской Федерации проявить гибкость и продать право концессии приемлемой для Армении и России третьей стране»,
— заявил Пашинян.
Он также призвал российскую сторону «как можно быстрее прийти к дружественному решению этой проблемы».
Пашинян связал вопрос железной дороги с проектом ТРИПП, который должен пройти вдоль южной границы Армении по маршруту Нрнадзор — Агарак.
По его словам, новый коридор позволит наладить прямое железнодорожное сообщение между Арменией и Азербайджаном, обеспечить связь западных районов Азербайджана с Нахичеванской Автономной Республикой через территорию Армении, а также соединить северные районы Армении с Сюникской областью через Нахичеван.
Пашинян считает, что проект позволит Армении полноценно интегрироваться в международную железнодорожную систему.
Кроме того, в перспективе может быть создан железнодорожный маршрут Персидский залив — Чёрное море через территории Ирана, Нахичевана, Армении и Грузии.
«Таким образом Армения получит железнодорожное сообщение с Ираном»,
— отметил премьер.
Он уточнил, что сам маршрут Персидский залив — Чёрное море формально не является частью ТРИПП, однако может стать одним из ключевых результатов региональной разблокировки.
Пашинян также обратил внимание на строительство Турцией железной дороги Карс — Нахичеван. По его словам, армянскому участку Ерасх — Ахурик в перспективе придётся конкурировать с этим маршрутом.
Для этого Ереван намерен привести собственную железнодорожную инфраструктуру в конкурентоспособное состояние, обеспечить высокое качество услуг и привлекательные тарифы.
В программу правительства уже включён пункт о пересмотре системы управления железной дорогой таким образом, чтобы она не препятствовала интеграции Армении в международную транспортную систему.
