Сергей Собянин: Современный подвижной состав столичного транспорта — залог высокого комфорта пассажиров

Современный подвижной состав столичного транспорта залог высокого комфорта пассажиров

Всего с 2011 года было закуплено 496 новых пригородных составов. В 2025-м полностью завершили обновление поездов на Московских центральных диаметрах. Темпы обновления подвижного состава Центрального транспортного узла самые высокие в мире.

За первые шесть месяцев этого года закончили обновление трамвайного парка столицы. Теперь в городе ходят 604 низкопольных трамвая российского производства, которым в среднем 6,5 года.

Также к концу первого полугодия 2026-го:

В метро и на МЦК доля новых поездов выросла до 82%. В 2026 году в метрополитен поступит свыше 300 новых вагонов. В планах ежегодные поставки примерно 300 вагонов. К 2030-му доля новых составов будет уже больше 90%, а средний возраст вагонов сократится до 11 лет. Важно, что в их производстве задействованы регионы, таким образом развивается транспортная промышленность всей страны.

В январе при участии Президента России Владимира Путина на БКЛ запустили тестовую эксплуатацию первого в стране беспилотного поезда метро. Он уже прошёл больше 5,3 тыс. км.

Продолжили обновление подвижного состава на Ярославском направлении самом востребованном в Центральном транспортном узле. К концу 2026 года пассажиров будут перевозить уже 35 новых составов последнего поколения "Иволга 4.0" и "Королёк". Это составит 40% от общего парка поездов на Ярославском направлении. Всего закупим порядка 90 составов. К 2030 году на этом направлении будут курсировать в основном новые поезда.

Увеличили в парке Мосгортранса количество электробусов. В конце 2026 года будет уже 3415 машин со средним возрастом 4,3 года. До конца 2030-го в Москву поступит ещё 3020 электробусов, их общее число составит 5935, а доля в рабочем парке вырастет до 85%.