FIA подвела итоги третьей оценки по программе дополнительных возможностей разработки и модернизации силовых установок Формулы-1 и решила не предоставлять производителям новые квоты на омологацию двигателей. Результаты не изменились по сравнению со второй проверкой.
Дополнительные обновления получили только весной
В рамках правил 2026 года FIA регулярно сравнивает характеристики двигателей внутреннего сгорания и определяет, кому разрешены дополнительные доработки. Третья оценка завершилась после Гран-при США; предыдущую провели по итогам Гран-при Венгрии.
Единственный раз дополнительные возможности предоставили после первой проверки, охватившей этапы с начала сезона до Гран-при Канады. Тогда эталонным признали силовой агрегат Red Bull-Ford. Двигатели Audi, Ferrari и Honda уступали ему по мощности более чем на 4% — этим производителям выделили по две дополнительные омологации на 2026 год и ещё по две на следующий сезон. Отставание Mercedes оценили в диапазоне от 2% до 4%, поэтому команда получила по одной дополнительной возможности на каждый из двух сезонов.
Правила ADUO могут пересмотреть
В мае FIA также разрешила производителям, чьи двигатели отстают от эталонного показателя на 10%, тратить больше средств на развитие. Предполагалось, что эта мера поможет Honda, столкнувшейся с трудностями в начале сезона.
Некоторые критики сравнивают ADUO с системой баланса характеристик BoP, применяемой в чемпионате мира по гонкам на выносливость WEC. Директор FIA по гонкам на одноместных автомобилях Николас Томбазис заявил, что федерация уверена в точности собранных данных и итогах оценки. По его словам, первый год работы программы подтвердил её применимость в Формуле-1, однако методику будут обсуждать с командами и производителями, чтобы при необходимости улучшить её в будущих сезонах.