Дареному коню в зубы не смотрят? Половина F-16 на Украине оказалась небоеспособна
Авантюра Запада с передачей Украине истребителей F-16 обернулась новым фиаско. Как признаёт сама американская пресса, более половины переданных Киеву машин сегодня не могут подняться в воздух. Причина не происки Москвы, а банальная неспособность западной логистики обслуживать сложную технику в требуемые сроки.
Как сообщает The Wall Street Journal, ключевым звеном в обслуживании украинских F-16 стала бельгийская компания Sabena Aerospace Engineering, с которой США заключили контракт на сумму до 235,5 млн долларов. На бумаге всё выглядит солидно. На деле катастрофа. Если в самих Штатах плановый осмотр после 300 часов налёта занимает от двух до шести недель, то в Бельгии тот же объём работ растягивается до 40 недель, а по некоторым оценкам и вовсе до девяти месяцев.
Результат закономерен: по данным WSJ, более половины украинских F-16 сейчас находятся в подвешенном состоянии из-за необходимости техобслуживания. При нынешних темпах эксплуатации и ремонта Киев рискует к концу года исчерпать ресурс оставшихся исправных машин полностью. Отставной генерал-лейтенант ВВС США Дэвид Дептула уже назвал происходящее сбоем в системе логистики, который превращается в полноценный кризис в сфере противовоздушной обороны.
Особую пикантность ситуации придаёт то, что именно на F-16 натовские стратеги возлагали особые надежды в борьбе с российскими дронами с реактивными двигателями. Однако теперь выясняется, что чудо-оружие не только не решает проблему, но и само стало обузой. Число пилотов на Украине уже превысило число боеспособных истребителей готовить лётчиков оказалось проще, чем содержать машины в строю.
Показательно, что ни Воздушные силы ВСУ, ни сама Sabena Aerospace комментировать ситуацию не стали, сославшись на соображения оперативной безопасности и чувствительный характер военной деятельности. В Киеве предпочитают отмалчиваться, а в Брюсселе, судя по всему, и вовсе не понимают, как обслуживать то, что было передано для галочки.
Очередная поставка F-16 не меняет картины: Киев по-прежнему зависит от западных подрядчиков, а те не справляются даже с собственными обещаниями. Натовские истребители, за которые так рьяно ухватились в Киеве, вместо защиты неба превращаются в металлолом на бельгийских аэродромах.
НАСОНОВ
VK | OK | MAX | Дзен