Новая версия электропоезда ЭС105П успешно проходит испытания.
5000 км пробега и разгон до 160 км/ч!
С начала осени 2026 года в России проводятся ходовые испытания двухсистемного скоростного электропоезда ЭС105П. Он предназначен для межрегионального сообщения на маршрутах длиной до 700 км. Состав уже прошел успешно первые 5000 км и показал максимальную скорость в 160 км/ч. Завершение сертификации и начало поставок поездов заказчикам ожидается к концу текущего года.
ЭС105П (также известен как Финист-Премиум) создан и построен на заводе Уральские локомотивы. Данный электропоезд может работать на участках российских железных дорог, электрифицированных как постоянным, так и переменным током, то есть является двухсистемным.
По информации разработчиков, на новой модели ЭС105П впервые в семействе электропоездов внедрена новая система охлаждения двигателей. Пятивагонный состав получил автоматизированные межвагонные двери и автоматическую систему открывания обтекателя автосцепки.
В поезде реализована 2-классная компоновка: 279 мест класса Турист и 32 места зона класса Бизнес, имеются 2 мини-кухни в головных вагонах. Вагоны оснащены системой микроклимата с обеззараживанием воздуха, регулировкой освещения по яркости и цветовой температуре, имеются USB-зарядки, розетки, откидные столики, держатели для гаджетов.
В октябре 2026 года первый поезд ЭС105П-001 завершил прохождение опытного пробега длиной 5000 км на экспериментальном кольце ВНИИЖТ и тяговоэнергетические тесты. Успешно пройдены тесты по шуму, вибрации, эргономики салонов и работе светотехники. Скорость 160 км/ч впервые достигнута на линии Москва Нижний Новгород 14 октября, также проверено переключение между разными типами тока.
Окончание ходовых испытаний запланировано на 23 октября, полное окончание всех необходимых процедур перед запуском в серию на декабрь.