С начала нового года, а именно с 1 января 2026 года, ставка НДС на услуги, связанные с транспортировкой, хранением и упаковкой рыбы в России, поднимется до 22%. Это изменение, по словам Антона Вострикова, директора по развитию логистической компании "Полярная звезда", неизбежно скажется на конечных ценах для потребителей.
Специалист объясняет, что дополнительная налоговая нагрузка увеличивает расходы на логистику, что непосредственно отразится на цене рыбы. Даже если для самой продукции остаётся действующей сниженная ставка НДС, компенсировать удорожание логистики будет некому, что делает скачок цен фактом.
Факторы влияния на стоимость рыбы
На ценообразование в области транспортировки морепродуктов влияют и другие обстоятельства:
- Железнодорожные тарифы пересматриваются дважды в год;
- Ставки на термические контейнеры обновляются только в декабре;
- Некоторые компании пытаются стабилизировать свои расходы посредством долгосрочных контрактов, хотя подобная практика не является общей.
Государственная поддержка и субсидии
Государственная поддержка в этом секторе остаётся ограниченной. В текущем году субсидии на перевозку популярных видов рыбы, таких как минтай, лосось и сардины иваси, были выделены в минимальных объёмах, что практически не оказало влияния на рыночную ситуацию.
Тем не менее, в сфере рефрижераторных контейнеров наблюдается отсутствие дефицита, перевозки с Дальнего Востока проходят без серьёзных задержек. Заранее спланированные поставки и использование долгосрочных контрактов позволяют существенно уменьшить логистические риски.
