В продолжение темы велокурьеров, ездящих где и как хотят, сильно актуализировавшейся с наступлением весны.
Многие курьеры на электровелосипедах в Москве после нарушений должны проходить повторное обучение правилам вождения, а около 15 тыс. из них уже отстранили от работы. Об этом сообщил заммэра столицы Максим Ликсутов в интервью газете «Коммерсантъ».
"Многих нарушителей, к примеру, после проверки заставляют пройти еще раз обучение правилам вождения, некоторых вообще "отчисляют" из курьеров. Мы их отключаем из своих баз данных, и они больше не могут получить заказ. На сегодня уже 15 тыс. курьеров перестали ими быть из-за несоответствия московским стандартам", - сказал он.
Это хорошо, что мэрия в лице Максима Ликсутова продолжает уделять этому внимание. Однако, продолжают возникать и новые вопросы. В том числе про реальные механизмы контроля, о чем я писал не раз.
Дело в том, что велокурьера, едущего с нарушением, не так просто сфотографировать. Если, конечно, не сидеть специально в засаде Особенно, если он на приличной скорости выскакивает у тебя буквально из-за спины
Там бы успеть под колёса не попасть. Да и даже на встречных курсах поди-ка сфотографируй 'летуна' так, чтоб ещё и номер был разборчиво виден
Но даже исхитрившись (или из засады) запечатлев номер беспредельщика, не очень понятно, куда его отправлять-то?
Тёма в теме.
