Для обновления подвижного состава Замоскворецкой линии метро оборудование производят в регионах
В марте 2024 года мы начали менять поезда на зелёной ветке. В декабре прошлого года запустили новый, один из самых технологичных в мире поездов "Москва-2026". В 2026 и 2027 годах ожидаем поставку суммарно 700 вагонов. Они завершат обновление Замоскворецкой линии и выйдут на Рублёво-Архангельскую.
Всего за последние 10 лет столичный метрополитен получил свыше 5 тыс. новых вагонов. Они вышли на Кольцевую, Таганско-Краснопресненскую, Калужско-Рижскую линии. Мы полностью укомплектовали БКЛ и Троицкую ветку.
По темпам обновления поездов Москва занимает лидирующие позиции среди мегаполисов Европы и Америки.
Программа модернизации метро помогает развивать транспортное машиностроение по всей России.
Масштабные заказы столицы формируют долгосрочные производственные цепочки. Мы стимулируем разработку новых технологий, создание производственных мощностей, даём работу тысячам специалистов. Даже в условиях санкционного давления российские предприятия успешно замещают импортные технологии.
Например, Санкт-Петербург поставляет системы видеонаблюдения и дверные системы.
Тверская область — климатическое оборудование, световые линии, элементы интерьера и экстерьера, панели навигации.
Владимирская область — тяговые двигатели.
Демихово (Московская область) — редукторы.
Ростовская область — цифровые информационные системы для вагонов.
Нижегородская область — поручни салона.
Республика Татарстан — сиденья и кресла машиниста.
Кроме того, все новые поезда в московском метро обслуживаются по контракту жизненного цикла — производитель несёт ответственность за техсостояние вагонов на протяжении 30 лет. Для нас это гарантия комфорта и безопасности пассажиров. А машиностроители улучшают свои технологии и сохраняют рабочие места.
