Более 500 крупных изменений за счет переразметки реализовали в Москве за 10 лет.
Переразметка позволяет улучшать движение без масштабной реконструкции, а эффект заметен уже через несколько недель.
Основные решения, которые помогают улучшать движение без строительства новых дорог:
1 Дополнительные полосы без расширения дороги. После анализа движения специалисты перераспределяют ширину дороги в пределах нормативов ГОСТ. За счет этого переразметкой можно добавить еще один ряд: дорога остается в прежних границах, но пропускает больше машин.
2 Развороты перед пешеходными переходами, двойные и из правой полосы. Благодаря им сокращается количество аварийных и конфликтных ситуаций, уменьшается перепробег, а на отдельных маршрутах водители экономят время. Кроме того, повышается пропускная способность, снижается нагрузка на основной поток, а сам маневр становится понятнее и безопаснее.
3 Переходно-скоростные полосы и направляющая разметка на съездах и перекрестках. Они помогают двигаться по безопасной траектории и снижают количество резких перестроений.
4 Турбокольцевые перекрестки, где водитель заранее выбирает нужный ряд и не перестраивается. А еще круги малого радиуса для небольших улиц. За счет компактной геометрии перекрестка автомобилисты заранее снижают скорость, а риск конфликтов на пересечении уменьшается.
5 Точечные решения для интенсивных участков. Например, эстакада на улице Генерала Тюленева стала двусторонней и разгрузила узел у метро «Теплый Стан». А на выезде с Ленинградского проспекта на ТТК установили светофор и расширили дорогу до 3 полос, тем самым увеличили пропускную способность в 1,5–2 раза.
Подробнее об изменениях смотрите в видео
«За 10 лет по проектам ЦОДД в Москве реализовали более 500 крупных изменений за счет переразметки. Среди них — дополнительные полосы, новые развороты, турбокольцевые перекрестки и другие точечные решения. Все это помогает эффективнее использовать существующую дорожную инфраструктуру: сокращать перепробег и время в пути, повышать пропускную способность и снижать риски конфликтных ситуаций на дорогах. Продолжаем делать движение в городе безопаснее и комфортнее по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина в рамках Стратегии развития транспорта до 2030 года», — рассказал Максим Ликсутов.
