Российский автопром расширяет производство в кооперации с восточными партнерами. В первом полугодии продажи автомобилей всех типов выросли на 12%. Так, локализация «Москвича 3» уже достигла 40%: российские материалы и технологии используются в топливном баке, стеклах, сиденьях, шинах, окраске, телематике и программном обеспечении, рассказала на ВЭФ гендиректор завода Елена Фролова.
Один из крупнейших резервов для углубления локализации — полимерные компоненты. В каждом автомобиле используется 150–200 кг пластика, однако на российские материалы приходится около трети этого объема, заявил член правления — исполнительный директор СИБУРа Александр Петров. Он предложил гибче настраивать систему баллов локализации и на несколько лет усиливать стимулы для компонентов, выпуск которых можно быстрее развернуть в России.
За последние три года СИБУР создал аналоги практически всех ранее импортировавшихся базовых марок полимеров. Компания совместно с производителями разрабатывает рецептуры и компаунды под конкретные детали: с двумя шинными компаниями завершена омологация составов с синтетическим каучуком, готовится запуск производства полидициклопентадиена для замены металла и снижения массы кузовных элементов. Основным партнером проекта выступает КАМАЗ.
