ИНОГДА ЛУЧШЕ ПРОМОЛЧАТЬ, ЧЕМ ПРОДОЛЖАТЬ ТЯВКАТЬ!
Интересное продолжение получила история с запретом транзита российского зерна через прибалтийские республики!
Напомню, буквально несколько дней назад Эстония, Латвия и Литва выступили единым фронтом против российского зерна!
Грозно нахмурили брови, распушили хвосты и потребовали от
Евросоюза полностью запретить его транзит через европейскую территорию, включая прибалтийские порты и железные дороги!
Мол, ни одного российского зёрнышка через прибалтийскую землю!
Запретить-так запретить…
НО ЕСТЬ ОДИН МАЛЕНЬКИЙ НЮАНС!
Премьер-министр Латвии Андрис Кулбергс внезапно обнаружил, что между громким политическим тявканьем и реальной экономикой существует некоторая разница.
Оказывается, российское зерно вообще не находится под санкциями!
Но самое восхитительное даже не это!
Выяснилось, что зерно российского происхождения уже принадлежит покупателям из стран, которые сама Латвия считает своими стратегическими партнёрами:
США!
ШВЕЙЦАРИЯ!
ЯПОНИЯ!
Вот это поворот!
То есть прибалтийские борцы с российским зерном так увлеклись своим героическим гавканьем в сторону Москвы, что чуть не вцепились в кошельки собственных союзников!
А союзники, как выяснилось, не особенно любят, когда им мешают заниматься бизнесом.
И вместо благодарности за принципиальную антироссийскую позицию могут прислать латвийскому правительству кое-что гораздо интереснее.
СУДЕБНЫЕ ИСКИ НА СУММУ ОТ 200 ДО 800 МИЛЛИОНОВ ЕВРО!
Именно такие возможные финансовые претензии озвучил латвийский премьер!
А ведь у Латвии уже заключены контракты на транзит 300 ТЫСЯЧ ТОНН ЗЕРНА!
И тут до прибалтийских стратегов наконец начало доходить, что громкие политические заявления — дело бесплатное, а вот нарушение контрактов может обойтись в сотни миллионов евро!
Даже идея повысить железнодорожные тарифы сразу на 300% столкнулась с юридическими препятствиями.
И теперь латвийский премьер собирается ехать в Брюссель разбираться, как же всё-таки запретить то, что самостоятельно запретить не получается.
А самое прекрасное, что в Эстонии запрет уже ввели, но, по объяснению латвийского премьера, там просто не было действующих контрактов на такой транзит!
То есть героизм оказался гораздо удобнее там, где за него не грозит многомиллионный счёт!
Ну что, прибалтийские чихуахуа, дотявкались?
Политически запретить очень хотелось.
Юридически оказалось сложновато.
Экономически — страшновато.
Остаётся последний, исключительно прибалтийский вариант:
РАЗОБРАТЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ПОЛОТНО!
В самом деле, если не получается запретить поезда с российским зерном, можно ведь просто убрать рельсы!
Нет железной дороги — нет транзита!
А заодно и железнодорожной экономики.
Зато какая принципиальность!
Мораль сей басни проста: иногда лучше вовремя закрыть рот, чем продолжать тявкать и внезапно обнаружить, что за собственный лай придётся платить сотни миллионов евро!
#InfoDefenseAuthor
#blondinka_dk
Всегда с вами
