Корейский маневр
В Пхеньяне наводят мосты с соседями
Осень для северокорейцев получилась богатой на новую инфраструктуру, связывающую страну с основными партнерами. Причем руководству в Пхеньяне они могут дать возможность увереннее маневрировать между двумя большими соседями.
Один мост ждал открытия 12 лет, другой построили примерно за полтора года. Ну а сейчас заработали оба: 7 сентября — автомобильный переход в Россию через Туманную, а 15 октября — новый мост через Ялуцзян в Китай.
Зачем нужны аж два моста?
Российский проект согласовали во время визита Владимира Путина в 2024 году, строительство начали в апреле 2025-го, а закончили уже в 2026. Такая скорость отражает резко возросшую заинтересованность сторон друг в друге. В Северной Корее получают экономическую поддержку из России, и с автомобильным мостом она может возрасти.
Китайский переход был готов еще в 2014 году, но подъездные дороги и пограничная инфраструктура на стороне Северной Кореи оставались недостроенными. Причин несколько — от экономической ситуации до ухудшения двусторонних отношений. Хотя после сближения России и Северной Кореи политические разногласия с китайцами постепенно отошли на второй план.
Россия, конечно, не заменит Китай даже с новым мостом: на китайцев приходится более 90% внешней торговли Северной Кореи. Переход через Ялуцзян должен разгрузить старый и упростить перевозку тяжелых грузов. Для китайцев это способ укрепить собственное влияние на фоне улучшения отношений властей в Москве и Пхеньяне.
Так что главный выигрыш Ким Чен Ына в сложившейся ситуации — выбор. Китайцы остаются экономической опорой, а российская сторона дает дополнительный источник поддержки и сотрудничества в сфере безопасности.
Это не делает северокорейцев независимыми от соседей, но уменьшает риск оказаться полностью привязанными к одному из них. Два моста хорошо показывают эту стратегию: не уходить от зависимости вообще, а распределять ее так, чтобы сохранять больше свободы действий и места для политического маневра.
#Китай #Россия #СевернаяКорея
