А кто будет реализовывать?

А кто будет реализовывать?

А кто будет реализовывать?

Каковы итоги третьего саммита Россия — Африка

Мероприятие в Москве прошло с помпой и закончилось красивыми фразами и декларациями. Однако реальные результаты подобных саммитов пока остаются довольно скромными. Как указывают коллеги с канала «Что дальше?», доля торговли с Африкой ничтожно мала.

Ускорить темпы роста торговли саммиты так и не смогли. Доля африканского континента в российском товарообороте составляет 3,9% — ровно столько же, сколько годом ранее. Вся торговля с 54 странами оценивается в $27,1 млрд. Для сравнения: с одним Казахстаном товарооборот составляет $27,4 млрд.

Если исключить Египет(скажем честно, не о нем обычно идет речь, когда говорят о России в Африке), на который приходится около $10 млрд торговли, картина становится ещё менее впечатляющей.

Главные препятствия носят вполне практический характер. Прежде всего — невозможность нормально перевести деньги из банка А в банк Б. Несмотря на очередное утверждение планов по созданию новой платёжной инфраструктуры, бизнесу пока приходится полагаться преимущественно на обходные механизмы вроде A7.

Не лучше обстоят дела со страхованием. Несмотря на подписанные меморандумы о противодействии санкционным ограничениям, для многих иностранных портов приём российского судна по-прежнему сопряжён с рисками.

Затруднены и логистические цепочки. Только в этом году FESCO запустила линию в Танзанию, а ранее доставка грузов в ЮАР осуществлялась с перевалкой в ОАЭ. Для выхода на рынки Западной Африки такая инфраструктура и вовсе не подходит.

Но это не значит, что «всё пропало». Определённые подвижки всё-таки есть. Один из примеров — подготовка к созданию АНО «Россия — Африка», которая должна стать дополнительным инструментом координации взаимодействия российского бизнеса с африканскими партнёрами.

Следующий вопрос — логистика. Одним из магистральных проектов рассматривается транспортный коридор через Ломе, который обсуждается на высоком уровне с привлечением десятка компаний. Именно развитие подобных маршрутов может создать инфраструктурную основу для расширения торговли.

Значительная часть практической работы ведётся за пределами саммитов, на которых чаще всего подписывают гуманитарные соглашения и фиксируют общие намерения. Последние, безусловно, создают благоприятный климат для сотрудничества, но сами по себе не превращаются в конкретные экономические проекты. Хотя и такие примеры тоже есть.

#Африка #Россия

@rybar_africa — там, где политика горячее экватора

Поддержать нас

Источник: Telegram-канал "АФРИКАРЬ"

Топ

Лента новостей